たまたま京都駅まで史跡らしきものを見つけ、読んでみると【電気鉄道事業発祥地】の記念石碑でした。
内容は、
明治28年2月1日に京都駅の200m位北にあたる、七条東洞院通り~伏見下油掛通り(南に6km位)までの区間を、日本で初めて電気鉄道が走ったと刻まれておりました。
この成功が元で、全国の電気鉄道事業が進み、今日では新幹線に至っているわけだそうです。
JRの電化よりも早かったということですね。

この記念碑が建てられたのは、37年前で、字も読みづらくなっていました。
この碑が建てられた当時は、京都の市電はまだ残っていたようで(1978年9月末全廃)、その数年後に市電が無くなってしまったとき、関係者は複雑な想いだったのではないかと思います。
私は京都に住んで、京都人の気骨を感じることがあります。
自分たちだけの伝統を大切にすることが京都人と思っておりましたが、どうしてどうして、京都は新しいことに積極的に取り組む新進気鋭の精神が脈々と流れていることが、京都を知れば知るほどわかってきます。
また、京都には外車が多いことと、外人の多さには驚きます。
私が住んでいるマンションの駐車場は、半分が外車です。
ということから、京都発、世界への発信が多くみられるのは頷けます。
京都には未だ未だ興味深いことや、日本初というものもあるようです。
都が江戸(東京)に移ってからの、京都人の合言葉は、「第二の奈良にしない」ということでした。
また、東京遷都にあたり、明治天皇は色んなことに気を使っています。東京としたのも東の京ということで、企業でいう、東京本社ということではないかと思われます。
知らない人が多いと思いますが、平安時代に日本は今の満州あたりにあった“渤海国(韓流ドラマ:テジョヨンで有名)”と盛んに交易しておりました。
この渤海国の首都も何度か変わりましたが、東京・西京などが遷都の度につけられました。
都が移っても、東京ならまた戻ってくるとの、かすかな期待を持たせたのではないか思います。
明治天皇の気持ちにも、大都市の人心を安定させる意味の遷都ではなかったかと感じることもあります。
天皇が武家の本拠地に移るということは、本来屈辱だと思うのが普通でしょうから。
「時代祭」も明治天皇のお声がかりで、京都の歴史を忘れないためにやらせたとのことです。
しかし、残念なことに時代祭は、明治天皇の思いを汲まない一部の政治家や町内会のボスが、途中から個人の名声のために利用したようになったのは情けない。
等々、これから京都にまつわる事象を、できるだけ歴史的な見地から検討し、今後とも追々調べて掲載していきます。
この項 <完>
▲ by mo-taku3 | 2012-02-29 23:01 | 京都発の初物 | Comments(2)
















































